而深圳港与香港国际航运中心的互利合作则成为本次论坛的亮点，为港口城市之间的合作发展提供了一个范本。

深圳市副市长张思平表示，深圳港与香港港航界的合作主要表现在五个方面：

    一是深圳港各项设施大部分由香港港航界投资建设，在深圳港的全部投资中，港资约占65％，占港口利用外资的95％以上。

    二是充分利用香港现代化的管理水平，主要港口码头均交由香港港航企业经营管理，提高了深圳港的管理水平，同时确保了香港港航界投资人的合法收益。

    三是由于投资和经营管理的一体化，深圳港主要业务均纳入香港国际航运中心运输组织管理体系中，加速了深圳港国际化步伐，同时香港国际航运中心的内涵显得更加充实、外延更加深远。

    四是长期的、全方位的互利合作，两地政府、港航界形成了统一理念：即在香港、深圳两地及其政府之间只有全方位的合作关系，不存在任何恶性竞争。

    五是两地政府、行业协会、企业之间的多渠道的沟通联系机制，使得合作关系制度化、程序化。

　　深圳港找准了自己的定位，在相互分工合作中甘当“小弟”，逐渐从大港向强港发展。“深圳港要发展成为亚太地区重要的国际航运中心，但至于说将来取代香港，深圳港既没有野心，也没有能力。”张思平说。