聚焦 深圳交通运输“十二五”蓝图

２０１５：30分钟可达港岛

莞惠重要节点与深圳核心区通勤交通出行在１小时内

 深圳特区报讯（记者 沈勇）未来５年，深港都会核心区之间３０分钟可达，我市中心城区高峰车速２０公里／小时以上、全市新能源公交大巴将达６０００辆……昨日召开的２０１１年全市交通运输工作暨大运交通动员会透露了我市交通“十二五”蓝图。副市长张文出席了会议。

  “十一五”期间，深圳路网体系总里程达６０４１公里、新增１０００公里，其中高快速路总里程达到３５７公里、新增１１２公里，主次干道总里程达到２１５４公里、新增３５０公里，包括南坪快速路在内的“一横八纵”骨干路网基本形成。至去年底，原特区内公交基本实现全覆盖，原特区外公交覆盖率达到８１％，公交机动化出行分担率达到４５％，日均公交客流量达到６６０万人次，基本形成了一体化的公交服务体系。

  市交委主任黄敏表示，“十二五”我市将全力打造“深圳质量、品质交通”，追求交通布局的最优化。至２０１５年，深圳港货物吞吐量达到２．８亿吨，集装箱吞吐量达到２８００万标准箱；深圳机场旅客吞吐量达到３５００万人次，货物吞吐量达到１１０万吨；物流业ＧＤＰ达到１５００亿元；深港都会核心区间轨道交通３０分钟可达（包括广深港客运专线及各口岸轨道交通联络，使深圳罗湖、福田、南山等核心区域到达香港核心区港岛片区只需３０分钟）；莞惠重要节点与深圳核心区通勤交通出行在１小时以内；３小时到达长沙、厦门，５小时到达武汉、杭州，１２小时到达京津地区。

  我市中心城区和组团核心区路网高峰平均车速２０公里／小时以上，其他区域３０公里／小时以上；中心城区内部８５％的通勤出行时耗不超过３０分钟；通勤圈内组团中心通过轨道交通等公共交通方式到达核心区不超过１小时。

  全日公交分担率５６％以上；轨道运营准点率９８％以上；地面公交车辆运营准点率９０％以上；公共客运交通投资在交通建设投资中所占比例提高到５０％以上；投放新能源公交大巴６０００辆，营运车辆单位运输周转量能耗及二氧化碳排放较现状下降１０％左右。

  昨日会议还对今年我市交通建设进行了重点部署，市交委将围绕保障大运赛事交通、完善交通规划政策体系、建设公交都市、解决交通民生热点难点、加快交通设施建设、缓解交通拥堵、推动物流升级、推进智能交通建设等重点开展工作。

  副市长张文表示，今年交通工作要注重民生交通改善，加快新彩通道、坂银通道等原特区内外重要联系通道的建设，同时优化关口交通环境，着力推进“二线关”功能转变和交通改善等。张文同时强调，办大运是今年全市工作的重中之重。全市交通运输行业要加快推进各项大运筹备工作，全面提升交通环境，为大运会提供“安全、准点、可靠、便利”的交通服务。

南山区创业路人行天桥方便行人的同时也成为街头一景。

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